νέο site της Λέσχης

Το νέο site της Λέσχης

http://www.vespa-club-achaias.gr

Εκδρομές και εκδηλώσεις του 2008

Λ έ σ χ η Φ ί λ ω ν Vespa Α χ α ΐ α ς

Εκδρομές και εκδηλώσεις του 2008

Μάρτιος
30/3/2008 Σελλά-Σαλμένικο-Καμάρες-Πάτρα, Νομός Αχαΐας

Απρίλιος
20/4/2008 Μεσολόγγι (Έξοδος), Νομός Αιτωλοακαρνανίας
24-27/4/2008 World Vespa Days 2008, Σικελία-Cefalù*

Μάιος
11/5/2008 Θέρμο Τριχωνίδας, Νομός Αιτωλοακαρνανίας
29/5-2/6/2008 World Vespa Week, Ιταλία-Treviso*

Ιούνιος
8/6/2008 Λίμνη Δόξα, Νομός Κορινθίας
22/6/2008 Ακράτα, Νομός Αχαΐας-συνάντηση με Vespa Club Πειραιά

Ιούλιος
6/7/2008 Χιλιαδού-Μοναστηράκι, Νομός Φωκίδος
20/7/2008 Γλυφάδα-Τριζόνια, Νομός Φωκίδος

Αύγουστος
29, 30 και 31/8/2008 Πανελλήνια Συνάντηση Vespa, Αιδηψός, Νομός Εύβοιας,
(Διοργανωτής Vespa Club Λάρισας) *

Σεπτέμβριος
14/9/2008 Καλάβρυτα-Σπήλαια Λιμνών, Νομός Αχαΐας

Για όλες τις εκδρομές η ώρα αναχώρησης είναι 9:00 και αφετηρία το πάνω μέρος
της Πλατείας Γεωργίου Α’.

* Πληροφορίες:
κάθε Δευτέρα και Τετάρτη 21:00-23:00 στα γραφεία της Λέσχης
Γεωργίου Ρούφου 47Γ, Πάτρα, ΤΚ 26 225
E-mail : vespaclub_patras@yahoo.gr
Web : www.vespa-club-achaias.gr
καθώς και στα τηλέφωνα:
Σταυρόπουλος Ηλίας 6974 490 733
σταθερό 2610 341 208
Γκόλφης Αλέκος 2610 622 653
Καράμπαλη Ελένη 6937 155 494

Η γέννηση της Λέσχης και το στέκι (συνέντευξη)

vespa

Η ΩΡΙΜΗ ΔΙΤΡΟΧΗ ΚΑΛΛΟΝΗ…ΚΑΙ ΟΙ ΦΙΛΟΙ ΤΗΣ

Η ιστορία της, η γέννηση, η ενηλικίωση και η ωρίμανσή της, μοιάζει με μυθιστόρημα όπου η ηρωίδα βρίσκει το ελιξίριο της νεότητας χωρίς να χάνει την γοητεία της πρώτης νιότης…

Λίγο μετά τον πόλεμο, στην Ιταλία… Η βιομηχανία της Piaggio, που μέχρι τότε ειδικευόταν στην κατασκευή αεροπλάνων, είναι σχεδόν κατεστραμμένη. Η λύση για την ανάκαμψή της δίνεται το 1946 όταν ο Κοριάντο Ντ’ Ασκάνιο σχεδιάζει ένα λαϊκό, κομψό, φθηνό και εύκολο στη συντήρησή του δίκυκλο. Πρώτη ύλη για την κατασκευή του αποτέλεσαν ρόδες αεροπλάνου και μηχανή που προπολεμικά χρησίμευε ως μίζα για τους κινητήρες των αεροσκαφών. Ο ιδιαίτερος θόρυβος της μηχανής αλλά και ο σχεδιασμός της, όνομα…vespa, δηλαδή σφίγγα.

Από το 1946 μέχρι σήμερα έχουν σχεδιαστεί περισσότερα από 100 μοντέλα και έχουν πωληθεί πάνω από 16 εκατομμύρια μετατρέποντας την vespa σε μια δημοφιλή καλλονή η οποία δεν διστάζει να φωτογραφίζεται για περιοδικά και για εξώφυλλα δίσκων, να πρωταγωνιστεί σε κινηματογραφικές ταινίες, να αποτελεί τη μούσα ποιητών και τραγουδοποιών και κυρίως να αποτελεί συνδετικό κρίκο για ανθρώπους τόσο της ίδιας όσο και διαφορετικών γενεών.

Στην Ελλάδα υπάρχουν αμέτρητες παρέες και 11 σύλλογοι που τους ενοποιεί η vespa, ένας από αυτούς στην Πάτρα. Η Λέσχη Φίλων Vespa Αχαΐας υπάρχει εδώ και 5 χρόνια και πρόσφατα εγκαινίασε και το στέκι της που βρίσκεται στην Παλιά Πάτρα στη Γεωργίου Ρούφου 47Γ, θέλοντας να δώσει ακόμα μεγαλύτερη δυναμική και να διευρύνει την οικογένεια των vespisti.

Με τον Ηλία Σταυρόπουλο, πρόεδρο της λέσχης, την Ελένη Καράμπαλη, γραμματέα και με το Χρήστο Σολωμό, κάναμε μια ενδιαφέρουσα κουβέντα για τη Vespa, την ιστορία της, τη φιλοσοφία της, για το στέκι και για αρκετά ακόμα, μέχρι που διαψεύσαμε τον Θανάση Βέγγο ο οποίος στη περιβόητη ελληνική ταινία δεν οδηγούσε vespa…

Με τα μάτια των φίλων της…

• ·Το πρώτο μοντέλο κατασκευάστηκε το 1946 και το τελευταίο το 2003, η px 200.
• ·Vespisti είναι ο διεθνής όρος των φίλων της βέσπα, κάτι σαν λέμε ο βεσπόβιος…
• ·Είναι λαϊκό δίκυκλο, είναι αξιόπιστη και εύκολη στη συντήρησή της
• ·Ο κόσμος αγαπάει τη vespa γιατί αποτελεί ολόκληρη κουλτούρα, είναι το μόνο μηχάνημα που δεν σε αφήνει στο δρόμο, είναι ένα δίκυκλο «αυτοκίνητο» με την έννοια ότι έχει ρεζέρβα, έχουν μεγαλώσει οικογένειες μαζί της, ταξιδεύεις όπως θέλεις , με κοστούμι με γραβάτα, με φούστα οι κυρίες
• ·Την εποχή του 50 και του 60 όταν είχες vespa ήσουν εκατομμυριούχος. Η vespa εξακολουθεί να είναι το ίδιο προσιτή στο κόσμο, λόγω της ομορφιάς και της εύκολης συντήρησής της .
• ·Για μια εποχή αναπτύχθηκε μια τάση στη νεολαία της Αγγλίας για μοτοσικλέτες όχι ταχύτητας, για μοτοσικλέτες που δεν κάνουν για κόντρες αλλά όμως μπορείς να τις διαμορφώσεις όπως θες. Αυτοί ήταν οι Μοντς που κυκλοφορούσαν με vespa.
• ·Στην Πάτρα υπάρχουν τόσες vespa λόγω της επαφής της ως εμπορικό λιμάνι με την Ιταλία.
• ·Στη δεκαετία του 90 η vespa γνώρισε κρίση. Από το 2000 και μετά ο κόσμος στράφηκε στα scooters και σε άλλες μοτοσικλέτες.
• ·Τα scooter έχουν κλέψει πολλά από to designe της vespa. Όλα από εκεί τα έχουν σκαρφιστεί, αλλά το scooter δεν είναι vespa…
• ·Η vespa δεν είναι ένα οποιοδήποτε μηχανάκι. Μπορείς να την ανακατασκευάσεις 50 φορές αλλά πάντα παραμένει vespa.
• ·Υπάρχει μια τάση στους vespisti να βάζουν το δικό τους στοιχείο και να ξεφεύγουν από τα εταιρικά πρότυπα.
• ·Η γκάμα των αξεσουάρ είναι τέτοια που διαρκώς συναντάμε νέα μοντέλα. Η έμπνευση των φίλων της vespa και η πρωτοτυπία είναι αστείρευτη.
• ·Η κάθε vespa ζωγραφίζεται και διαμορφώνεται κατά τη διάθεση του αναβάτη, την προσωπικότητα του, πιθανόν την κοινωνική και οικονομική του κατάσταση.
• ·Στη διάδοσή της συνετέλεσε και η προβολή της από τον κινηματογράφο ή από κάποια τραγούδια, κυρίως όμως συνέβαλε το γεγονός ότι ήταν και ακόμα είναι προσιτή στην εργατική τάξη.
• ·Παρά τα όσα λέγονται η vespa δεν είναι επικίνδυνο μηχανάκι, είναι στο μυαλό του καθενός…όλα τα μηχανήματα έχουν κάποιες ιδιαιτερότητες έτσι και η vespa. Πάντως κάθε μέρα ακούμε ότι σκοτώνεται κόσμος με μηχανές, όχι με vespa …
• ·Ο σχεδιασμός της, το σουλούπι της παρέχει μεγάλη ασφάλεια και προστασία. Είχα ένα ατύχημα κάποια φορά και αν δεν οδηγούσα vespa και οδηγούσα κάποιο άλλο μηχανάκι, πιθανόν να μην είχα πόδι σήμερα…
• ·Δεν υπάρχουν επικίνδυνα δίκυκλα. Κακοί οδηγοί υπάρχουν και κακές συνθήκες οδοστρώματος
• ·Οι δρόμοι είναι χάλια, υπάρχουν αρκετές λακκούβες, δεν υπάρχουν χώροι στάθμευσης μέσα στην Πάτρα για τα δίκυκλα, οι οδηγοί δεν σε προσέχουν…

Οι vespisti της Πάτρας έχουν το στέκι τους…

• ·Μαζευτήκαμε 22 φίλοι στο μαγαζί του Ηλία το Μάη του 2001 και αποφασίσαμε την ίδρυση της λέσχης φίλων vespa. Σήμερα η λέσχη έχει πάνω από 60 μέλη.
• ·Το κίνητρο για την ίδρυση της λέσχης, ήταν για όλους η αγάπη για τη vespa. Αν μας ενδιέφερε γενικά η μοτοσικλέτα θα είχαμε πάρει μια οποιαδήποτε μηχανή και θα είχαμε πάει σε οποιαδήποτε λέσχη…
• ·Μας αρέσει να βλέπουμε πολλές vespa μαζί να κάνουν παρέλαση στο δρόμο, να πηγαίνουμε όλοι μαζί εκδρομή
• ·Το στέκι αποτελεί μια προσπάθεια ανασυγκρότησης της λέσχης. Όσοι vespa και έχουν τη διάθεση θα θέλαμε να έρθουν να γνωριστούμε. Ένα μέσω γι’ αυτό αποτελούν και οι εκδρομές που έχουμε προγραμματίσει
• ·Έχουμε σχέση με όλες τις λέσχες vespa που υπάρχουν πανελλαδικά με τις οποίες διοργανώνουμε από κοινού συναντήσεις και εκδρομές. Στην Πάτρα, έχουμε σχέσεις και συνεργασία με την Λέσχη Κλασσικής Μοτοσικλέτας, την Αχαϊκή Λέσχη Μοτοσικλετιστών, τον Αθλητικό Όμιλο Δικυκλιστών Πάτρας. Πρόσφατα υπογράψαμε από κοινού επιστολή για το αυτοκινητοδρόμιο της Πάτρας.
• ·Η vespa εμπνέει έναν σεβασμό. Υπάρχει κάτι όταν βλέπεις πολλές μαζί, υπάρχει αλληλεγγύη. Σε μια εκδρομή που κάναμε στο Μεσολόγγι χαρήκαμε όταν βρήκαμε τυχαία ένα μεσολογγίτη vespisti, ο οποίος έκανε μια αξιόλογη προσπάθεια να ανασυγκροτήσει τη vespa του. Θα τον καλέσουμε στην επόμενη εκδρομή που θα κάνουμε.
• ·Κάθε χρόνο γίνονται και καλλιστεία vespa στην πανελλήνια συνάντηση. Εκεί μπορεί να δεις πόσο διαφορετική μπορεί να κάνει κάποιος τη vespa
• ·Φέτος θα είναι η πρώτη χρονιά συμμετοχής της λέσχης στην πανευρωπαϊκή συνάντηση vespa
• ·Για τη βόλτα για την εκδρομή για τη φιλία και για την παρέα παροτρύνουμε τους vespisti να έρθουν στη λέσχη, γιατί έχουμε κάτι κοινό, τη vespa….

Καλοκαίρι 2006

(Συνέντευξη στο περιοδικό Smagazine, ένθετο της εφημερίδας ΣΗΜΕΡΙΝΗ)